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PAIEMENTS SÉCURISÉS
Conception | Piston, Tige de piston, Tube de vérin |
Position de montage | indifférent |
Mode de fixation | avec accessoires |
Pression de service (bar) | 1.5, 10 |
Raccord pneumatique | M5 |
Fluide de service | Air comprimé selon ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
Température ambiante (°C) | -20, 80 |
Note sur la matière | Conforme RoHS |
Classe de résistance à la corrosion KBK | 2 - Effets de corrosion moyens |
Note sur le fluide de commande et de pilotage | Fonctionnement avec lubrification possible (nécessaire pour un fonctionnement ultérieur) |
Matériau joints | NBR, TPE-U(PU) |
Conforme à la norme | CETOP RP 52 P, ISO 6432 |
Matériau couvercle | Alliage d'aluminium, incolore anodisé |
Pression de service MPa (MPa) | 0.15, 1 |
Course (mm) | 80 |
Amortissement | P : Bagues/plaques d'amortissement élastiques des deux côtés |
Détection de position | pour capteurs de proximité |
Mode de fonctionnement | à double effet |
Matériau tige de piston | Acier fortement allié inoxydable |
Classification maritime | Voir certificat |
Diamètre de piston | 12 mm |
Theoretical force at 0.6 MPa (6 bar, 87 psi), advance (N) | 67.9 |
Filetage de tige de piston | M6 |
Extrémité de tige de piston | Filetage |
Masse en mouvement à 0 mm de course (g) | 18.5 |
Poids supplémentaire par 10 mm de course (g) | 4 |
Poids de base à 0 mm de course (g) | 75 |
Masse supplémentaire par 10 mm de course (g) | 2 |
Matériau corps de vérin | Acier fortement allié inoxydable |
Variantes | Tige de piston sur 1 côté |
Energie d'impact en fin de course (J) | 0.07 |
Theoretical force at 0.6 MPa (6 bar, 87 psi), retracting (N) | 50.9 |
Série | DSNU |
Type de produit | Vérin normalisé |
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